在冬天,寒冷的气温,阵风和阵雪横扫许多地方。在下雪的情况下,处理道路问题是不容易的,安全问题是真实存在的。工业COB LED芯片供应商与你分享寒冷天气道路的照明问题。
提高司机和行人的安全
现代照明技术正在改善冬季道路上司机和行人的安全。
传统的高压钠灯的显色指数较低(CRI < 25),会造成驾驶环境的扭曲,而固态宽光谱照明则提供更高的显色指数(CRI > 70)和更好的视野。
固态广谱照明使用较高色温(CCT通常为3000k至6000k)和显色指数(CRI > 70爱游戏ayxdota2)的产品;与高压钠源检测相比,固态广谱照明提高了道路能见度和物体质量。显色指数低的光源可能会“扭曲”环境。
与2000K CCT高压钠灯等传统HID灯技术相比,在4000 k色温的广谱照明下,车辆和行人的检测可以得到改善。
LED与寒冷气候
LED是经常下雪地区道路照明的理想光源。
该LED系统设计了合适的水平亮度和光幕亮度,为雪地条件下的司机提供良好的物体检测和对比,并通过散射在积雪路面上的光线反射来增加环境亮度,照亮道路。
一个常见的问题是,led灯是否因为不能融化积雪而成为交通和路灯的理想选择?
道路照明通常是一个水平定向的光学系统,能抵抗冰雪,如果照明设计得当,干扰几乎不是问题。
停车场和其他户外空间的照明也存在类似的问题。停车场和道路通常清除积雪,但由于白色表面的反射性,环境光水平增加。led可以调整到这些亮度,为行人和司机提供一个更安全的环境。
在一年中最糟糕的几个月里,led是提高能见度和保持道路安全的绝佳选择。当冬天的恶劣天气来临时,强烈的照明设计和适当的色温为道路创造了最好的条件。
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